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供應手機、汽車、路由器等行業龍頭企業17年
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供應手機、汽車、路由器等行業龍頭企業17年
雖然市面上行駛的車輛大部分是以化石能源為主，但是隨著科技的進步和化石能源不斷減少，純電動力汽車將會成為未來社會主流汽車，而作為純電動汽車的核心-電池組模塊是衡量其性能和品質的重要參考點。
純電動汽車核心是其電池組，而汽車在行駛過程中電池產生大量的熱量，如果沒有及時控制住溫度，會導致汽車電池失控，從而引起連鎖反應，存在很大的安全隱患，所以需要電池熱管理。
在純電動汽車，混合電動汽車以及其它以動電池為動力來源的動力系統，電池熱管理主要包括：風冷，液體冷卻，熱電冷卻，熱管冷卻以及相變材料熱管理等多種方式。說簡單點就是監控到電池的溫度，包括升溫和散熱，，以保證電池處于一個合適的工作環境下，保證其性能和使用壽命。
目前大部分純電動汽車是以多個電池組成電池包，汽車行駛時電池包在進行放電的同時會散發熱量，此時需要及時地將熱量帶出電池包，并通過外部散熱系統將熱量帶出汽車內，而電池包是多個電池組成，電池與電池間都是不規則縫隙，空氣是的熱的不良導體，會阻礙熱量在電池包流通，所以導致電池包局部高溫，熱量無法有些散去。
市面上常見的導熱材料是導熱硅膠片為主的導熱墊片，但是導熱墊片無法有效地填充界面間縫隙，使用這里可以使用導熱凝膠。
導熱凝膠是一種以硅樹脂為基體，添加導熱填充料及粘結材料按一定比例配置而成，并通過特殊工藝加工而成的膠狀物。在業內又稱為導熱硅膠泥、導熱泥。其具有高導熱率、低熱阻和良好的觸變性，成為了大縫隙公差場合應用的理想材料，它填充于需冷卻的電子元件與散熱器/殼體等之間，使其緊密接觸，減小熱阻，快速有效地降低電子元件的溫度，從而延長電子元件的使用壽命并提升其可靠性。
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